美国轿车协会（AAA）的最新研讨
显现
，美国大多数顾客所重视的仍然是牢靠且安全的出行方法。据了解，AAA 对 888 名受访者进行的查询显现，顾客对自动驾驭轿车的信赖度从上一年的 9% 稍微上升至 13%。但是，仍有 61% 的驾驭员对自动驾驭轿车感到惧怕，26% 的人表明不确定。此外，顾客对技能持续发展的热心也在下降，从 18% 降至 13%。与此同时，78% 的美国人期望轿车制造商优先提高轿车安全体系。
研讨发现，64% 的受访者更倾向于支撑如自动紧急制动（AEB）等自动安全体系，而非彻底自动驾驭的轿车。NHTSA 在证明 AEB 技能在削减车辆磕碰和行人事端方面的有效性后，已要求轿车制造商从 2029 年起在所有车型中装置该体系，但轿车制造商对此表明对立。此外，AAA 查询的大多数受访者也支撑车道坚持辅佐和自适应巡航操控等功能。
现在，美国只要 Waymo 运营着大规模的无人驾驭出租车服务。上一年，通用轿车封闭了其 Cruise 无人驾驭出租车部分。虽然 Waymo 在曩昔几年中将其服务扩展至多个美国城市，但这一过程中也发生了磕碰事端，并引发了 NHTSA 的查询。与此同时，通用轿车和福特轿车现在则愈加专心于提高顾客对高档驾驭辅佐技能的使用，而不是全力投入无人驾驭出租车范畴。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近宣告，特斯拉将在本年 6 月于奥斯汀推出其网约车服务，并方案在年末前及下一年逐渐扩展服务范围。